AUDI, похоже, предназначен для тех, кто не купил бы Audi. На прошлой неделе Audi всех озадачила, представив суббренд. В то время как новые автопроизводители часто появляются на очень конкурентном китайском рынке, этот запуск был иным и вызывал замешательство по двум причинам. Audi и её местный партнер SAIC решили просто назвать свою совместную компанию «AUDI» и использовать неожиданно упрощенный логотип, который не включал в себя знаменитые четыре кольца.

Вместо этого знаменитый значок был заменен на четыре заглавные буквы, что «сигнализирует как о связи с основным брендом, так и о его отличии». Но почему Audi решила применить эту сбивающую с толку стратегию? Официальное объяснение дал Ральф Брандштеттер, председатель и генеральный директор Volkswagen Group China и председатель совета директоров Audi в Китае. В публикации на LinkedIn комментаторы справедливо задали ему вопрос, почему концепт AUDI E не имеет легендарных четырех колец.

AUDI, по-видимому, нацелен на «молодых, технологически подкованных китайских клиентов премиум-класса», отличающихся от основной клиентской базы Audi. Вместе с SAIC бренд решил не использовать старые названия, хотя были доступны такие исторические марки, как Auto Union, DKW, Horch, NSU и Wanderer. Horch вернулся несколько лет назад в виде роскошной версии A8 с длинной колесной базой, эксклюзивной для Китая. Однако маловероятно, что молодые клиенты, на которых ориентированы AUDI и SAIC, будут заинтересованы в этих старых именах.

Начать с совершенно нового названия и логотипа произвело бы меньше шума в Китае, где больше автокомпаний, чем в любой другой стране мира. Сохранение связи с Audi в новом суббренде должно помочь электромобилям выделиться на фоне обычных автомобилей, продаваемых китайскими производителями.

Помимо того, что новая компания с названием AUDI одновременно схожа и отличается, модели AUDI будут существенно отличаться от автомобилей, продаваемых традиционным премиум-брендом. Брандштеттер говорит о «более прогрессивном дизайне», при этом сохраняя «100-процентное ДНК Audi». Оставив рекламные лозунги в стороне, концепт E не похож ни на один из нынешних электрических Audi. Его называют Sportback, но он отличается от доступных по всему миру пятидверных лифтбеков и внедорожников с этой терминологией. У него более универсальный силуэт и интерьер, в котором много экранов и минимально привычных органов управления.

Логично предположить, что Audi будет каннибализировать продажи AUDI и наоборот, но Брандштеттер уверен, что они смогут мирно сосуществовать. Как говорится, каждому своё. На основе продвинутой цифровой платформы, разработанной совместно с SAIC, три серийные модели будут представлены в Китае с середины 2025 года. Планов продавать эти электромобили в других странах нет, так что путаница с Audi/AUDI ограничится второй по численности населения страной мира.