Некоторые надеялись, что мода на кроссоверы с покатой крышей будет кратковременной, но этот нишевый сегмент, похоже, останется с нами надолго. Соревнуясь с Mercedes GLC Coupe и готовящимся к снятию с производства BMW X4, новый Audi Q5 Sportback оказывается вполне предсказуемым. Это обычный Q5 2025 года с более плавными линиями кузова, придающими кроссоверу элегантный силуэт, хотя это и спорно. Уже с самого начала будет доступна более мощная версия SQ5.

Радует, что в SQ5 больше нет фальшивых выхлопных труб. Audi прислушалась к вашим жалобам и отказалась от неуклюжих имитаций выхлопов, что уже было видно на новом S5. Как и в случае с ним, в «горячем» кроссовере S-варианта также отсутствует дизельный двигатель, который был у модели предыдущего поколения в Европе. В дальнейшем SQ5 Sportback будет доступен во всем мире с бензиновым двигателем.

Это 3,0-литровый V6 с турбонаддувом, мощностью 362 л.с. и крутящим моментом 550 Нм. Разумеется, это тот же мягкогибридный шестицилиндровый двигатель, который используется в новых моделях S5. Более доступные версии Q5 Sportback будут оснащаться четырёхцилиндровыми двигателями. Среди них 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 340 Нм, а также 2,0-литровый дизель мощностью 201 л.с. и крутящим моментом 400 Нм.

SQ5 и дизельный двигатель оснащены только полным приводом Quattro, в то время как базовый бензиновый двигатель идёт с передним приводом по умолчанию и опциональной системой Quattro. Все три версии используют семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Audi обещает, что позже появятся дополнительные силовые агрегаты, включая подключаемые гибриды. Пока неясно, получат ли Q5 и Q5 Sportback версию RS.

Как обычно, Sportback менее практичен, чем стандартная версия, на которой он основан. Audi утверждает, что новый Q5 Sportback способен вместить до 1 415 литров (50 кубических футов) при сложенных задних сиденьях. Это на 58 литров (2 кубических фута) меньше, чем у обычного Q5. Всё дело в сильно наклонённой линии крыши, уменьшающей объём багажника. Это также означает, что вы не сможете перевозить высокие предметы, так как заднее стекло и крыша расположены ниже.

За исключением покатой линии крыши, заканчивающейся слегка обновлённой задней частью, Sportback практически идентичен обычному Q5. Та же история и с интерьером, где в топовых версиях используется тройной экран с отдельным дисплеем для переднего пассажира. Подобный интерьер мы уже видели не только в Q5, но и в новом A5.

Все эти автомобили построены на платформе Premium Platform Combustion (PPC), которая является развитием старой MLB Evo. На этот раз не будет купе и кабриолетов A5 — виной тому слабый спрос на двухдверные автомобили. Низкий спрос заставил Audi отказаться от всех своих купе и кабриолетов, включая TT и R8, которые уже сняты с производства.

Неудивительно, что Sportback оказался немного дороже. В Германии цена стартует от 54 800 евро, что на 150 евро больше, чем у обычного Q5. Версия SQ5 Sportback обойдётся в 85 400 евро, что на 2 500 евро дороже, чем SQ5. Цены и детали для США будут объявлены позже. Тем временем Audi начнёт принимать заказы в Европе с декабря.