Bəziləri ümid edirdi ki, meylli damlı SUV-lər sadəcə müvəqqəti dəb olacaq, amma bu seqment uzun müddət qalmaq üçün buradadır. Mercedes GLC Coupe və istehsalı dayandırılacaq BMW X4 ilə rəqabət aparan yeni Audi Q5 Sportback tamamilə gözləniləndir. Bu, adi 2025 Q5 modelinin kupe tərzində dəyişdirilmiş versiyasıdır ki, dəbdəbəli krossoverə daha cəlbedici profil versin, baxmayaraq ki, bu mövzu müzakirə oluna bilər. İlk gündən etibarən daha güclü SQ5 performans variantı da əlçatan olacaq.

Eşitməkdən məmnun olacaqsınız ki, SQ5-dən saxta egzoz ucları artıq yoxdur. Audi şikayətlərinizə qulaq asıb və artıq avtomobillərinə ağır görünüşlü saxta egzozlar quraşdırmır, bunu artıq yeni S5-də görmüşük. Eynilə, bu modeldə də Avropada əvvəlki nəsildə mövcud olan dizel mühərriki ləğv edilib. İrəlidə, SQ5 Sportback qlobal miqyasda yalnız benzin mühərriki ilə təklif ediləcək.

Bu, 3.0 litr həcmli V6 turbomühərrikdir, 362 at gücü və 550 Nm (406 lb-ft) fırlanma anı ilə. Təbii ki, bu, yeni S5 modellərində də istifadə olunan yumşaq hibrid altısilindrli mühərrikdir. Daha ucuz Q5 Sportback modelləri dörd silindrli mühərriklər ilə təchiz ediləcək. Buraya 201 at gücü və 340 Nm fırlanma anı təmin edən 2.0 litr həcmli benzin mühərriki və 201 at gücü və 400 Nm fırlanma anı olan 2.0 litr dizel mühərriki daxildir.

SQ5 və dizel mühərrikləri yalnız Quattro tam ötürücü sistemi ilə təklif edilir, lakin baza benzin mühərriki standart ön ötürücü sistemlə gəlir və opsional olaraq Quattro əldə edilə bilər. Hər üç modeldə yeddi pilləli, iki muftalı avtomatik sürət qutusu mövcuddur. Audi, gələcəkdə əlavə olaraq plug-in hibrid güc aqreqatlarının da təqdim ediləcəyini bildirir. Q5 və ya Q5 Sportback-in RS versiyasını alıb-almayacağı isə hələ ki, dəqiq deyil.

Adətən olduğu kimi, Sportback, onun əsaslandığı standart versiyadan daha az praktikdir. Audi bildirir ki, yeni Q5 Sportback arxa oturacaqlar qatlandıqda 1,415 litr (50 kub fut) qədər yük götürə bilər. Bu, adi Q5-dən 58 litr (2 kub fut) daha azdır. Bu, əsasən dam xəttinin çox meylli olması səbəbindən yük yerinin kiçilməsindən irəli gəlir. Bu həm də deməkdir ki, yüksək əşyaları daşımaq mümkün olmayacaq, çünki arxa şüşə və dam daha aşağı yerləşdirilib.

Daha az dəyişdirilmiş arxa hissə ilə bitən meylli dam xətti istisna olmaqla, Sportback adi Q5-in eynisidir. İnteryer də oxşardır: yüksək səviyyəli versiyalarda ön sərnişin üçün ayrıca ekran olan üç ekranlı sistem mövcuddur. Eyni interyeri yalnız Q5-də deyil, həm də yeni A5-də görmüşük.

Bütün bu avtomobillər Premium Platform Combustion (PPC) üzərində qurulub ki, bu da köhnə MLB Evo-nun təkmilləşdirilmiş versiyasıdır. Bu dəfə artıq A5 Coupe və Cabriolet modelləri istehsal edilməyəcək. İki qapılı avtomobillərə tələbatın zəif olması Audi-ni TT və R8 kimi bütün kupe və kabriolet modellərini dayandırmağa vadar edib.

Gözlənildiyi kimi, Sportback bir az daha bahadır. Almaniyada qiyməti 54,800 avrodan başlayır, bu da adi Q5-dən 150 avro daha çoxdur. SQ5 Sportback-in qiyməti isə 85,400 avrodur, bu, SQ5-dən 2,500 avro daha bahadır. ABŞ qiymətləri və təfərrüatları daha sonra açıqlanacaq. Bu arada, Audi dekabrdan etibarən Avropada sifarişləri qəbul etməyə başlayacaq.